河北恒基橡塑制品有限公司
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三角带厂家安装前， 如果两轴中心距是可调整的结构，应先将中心距缩短，胶带装好后再按要求调整好中心距;如果两轴中心距是不可调整的，则可将一根三角带先套入轮槽中去，然后转动另一个皮带轮，将三角胶带装上，用同样方法将一组三角胶带都装上。安装时禁止用工具硬撬、硬拽上三角带，以防三角胶带伸长或过松过紧现象。正确的检查方法是:用手在每条胶带中部，施加2千克左右的垂直压力，下沉量为(20—30)毫米为宜，不合适时要及时进行调整。新旧莫混 双根或三根以上三角胶带需要更换时， 要选用规定型号的三角胶带，并要求每组三角胶带紧度一致，不准新旧混装或减少根数使用，否则，新旧三角带受力不均，甚至旧三角带不起作用，影响动力传递和缩短三角带的寿命。
联组三角带的日常养护
1、机手和用户在平时驾驶中要掌握正确的操作要领， 按照使用说明书的技术要求，尽量避免猛起步和急刹车；
2、还应防止经常超负荷作用；
3、机具长期停用应卸掉。
三角皮带与风扇带的区别：三角带厂家对指定用于汽车、拖沓机等种种内燃机驱动电扇而用的三角带，人们专门称之为电扇带。它的特点因此单根利用为主，带轮很小，传距很短，速率与功率常变，是属于打仗温度较高、在苛刻情况条件下利用的一种V带。电扇带也常用在发电机、压缩机、动力泵等方面。电扇带由于其性能要求与普通三角带完全差别，在产业上单独分类统计。近些年来，电扇带的生长非常敏捷，数目已占到三角皮带总量的三分之一。 电扇带分为平凡和窄型两种，细分为包布式平底V带、圆齿V带、切边式平底V带和海浪V带等多种范例。电扇带的布局一样通常比普通三角皮带要庞大，除强力层、伸张层、压缩层和包布层之外，又增长了缓冲层和支持层。 如今利用多的是切边式海浪V带，生热低、散热快、摩擦大、噪声小、强度好、服从高，行驶里程可达18—20万公里，比一样通常电扇带凌驾跨过约一倍。
近些年，随着汽车发动机服从的进步和旋转式发动机的出现，以及液压转向装置和凉风装置的增多，对电扇带的要求日益严格，不但带轮小型化，并且接纳双向两面驱动的方法越来越多，因此，橡胶和芯体质料也随之孕育发生了庞大变革。
